• English
    • العربية
  • English
  • تسجيل الدخول
  • جامعة قطر
  • مكتبة جامعة قطر
  •  الصفحة الرئيسية
  • الوحدات والمجموعات
  • المساعدة
    • إرسال الأعمال الأكاديمية
    • سياسات الناشر
    • أدلة المستخدم
    • الأسئلة الأكثر تكراراً
  • عن المستودع الرقمي
    • الرؤية والرسالة
عرض التسجيلة 
  •   مركز المجموعات الرقمية لجامعة قطر
  • المستودع الرقمي لجامعة قطر
  • أكاديمية
  • إصدارات جامعة قطر
  • وقائع المنتديات
  • المنتدى والمعرض البحثي السنوي لجامعة قطر
  • QUARFE 2020
  • Theme 1: Energy, Environment & Resource Sustainability
  • عرض التسجيلة
  • مركز المجموعات الرقمية لجامعة قطر
  • المستودع الرقمي لجامعة قطر
  • أكاديمية
  • إصدارات جامعة قطر
  • وقائع المنتديات
  • المنتدى والمعرض البحثي السنوي لجامعة قطر
  • QUARFE 2020
  • Theme 1: Energy, Environment & Resource Sustainability
  • عرض التسجيلة
  •      
  •  
    JavaScript is disabled for your browser. Some features of this site may not work without it.

    Operational Performance and Safety Assessment of Signalized Roundabout

    Thumbnail
    عرض / فتح
    Operational Performance and Safety Assessment of Signalized Roundabout.pdf (727.8Kb)
    التاريخ
    2020
    المؤلف
    Hannun, Jameel
    Hannun, Jamal
    Shamiyeh, Khaled
    Ghanim, Mohammad
    Kharbeche, Mohamed
    البيانات الوصفية
    عرض كامل للتسجيلة
    الملخص
    Roundabouts are widely used to reduce the severity of conflicts at intersecting roads. While they tend to provide an acceptable level of traffic operation, their operational benefits are reduced when traffic demands increase. One possible and economic mitigation is to convert the roundabouts into signalized ones to accommodate the demand increase and to further reduce the conflicts. This conversion will allow the roundabouts to perform both functions (safety and operational) within acceptable levels. Accordingly, proper signal timing parameters are often required to achieve the anticipated safety and operational levels. Unlike the operational performance of signalized intersections that can be easily assessed based on field measurements, safety assessment is far more difficult due to the need of historical crash data, which would potentially take years. This study presents the use of traffic simulation to assess the operational performance as well as the safety performance of signalized intersections. At first, a well-calibrated model of a signalized roundabout located in the City of Doha is built in microscopic traffic simulation environment based on field measurements and observations. Secondly, Surrogate Safety Assessment Method (SSAM) is used to analyze the simulated vehicular trajectories to identify the type and severity of conflicts. The results revealed that the implemented signal timing parameters have a significant impact on the safety functionality of the signalized roundabouts.
    معرّف المصادر الموحد
    https://doi.org/10.29117/quarfe.2020.0077
    DOI/handle
    http://hdl.handle.net/10576/16612
    المجموعات
    • Theme 1: Energy, Environment & Resource Sustainability [‎108‎ items ]

    entitlement


    مركز المجموعات الرقمية لجامعة قطر هو مكتبة رقمية تديرها مكتبة جامعة قطر بدعم من إدارة تقنية المعلومات

    اتصل بنا | ارسل ملاحظاتك
    اتصل بنا | ارسل ملاحظاتك | جامعة قطر

     

     

    الصفحة الرئيسية

    أرسل عملك التابع لجامعة قطر

    تصفح

    محتويات مركز المجموعات الرقمية
      الوحدات والمجموعات تاريخ النشر المؤلف العناوين الموضوع النوع اللغة الناشر
    هذه المجموعة
      تاريخ النشر المؤلف العناوين الموضوع النوع اللغة الناشر

    حسابي

    تسجيل الدخول

    إحصائيات

    عرض إحصائيات الاستخدام

    عن المستودع الرقمي

    الرؤية والرسالة

    المساعدة

    إرسال الأعمال الأكاديميةسياسات الناشرأدلة المستخدمالأسئلة الأكثر تكراراً

    مركز المجموعات الرقمية لجامعة قطر هو مكتبة رقمية تديرها مكتبة جامعة قطر بدعم من إدارة تقنية المعلومات

    اتصل بنا | ارسل ملاحظاتك
    اتصل بنا | ارسل ملاحظاتك | جامعة قطر

     

     

    Video