• English
    • العربية
  • English
  • تسجيل الدخول
  • جامعة قطر
  • مكتبة جامعة قطر
  •  الصفحة الرئيسية
  • الوحدات والمجموعات
  • المساعدة
    • إرسال الأعمال الأكاديمية
    • سياسات الناشر
    • أدلة المستخدم
    • الأسئلة الأكثر تكراراً
  • عن المستودع الرقمي
    • الرؤية والرسالة
عرض التسجيلة 
  •   مركز المجموعات الرقمية لجامعة قطر
  • المستودع الرقمي لجامعة قطر
  • أكاديمية
  • رسائل الماجستير وأطروحات الدكتوراه
  • كلية الهندسة
  • الهندسة الميكانيكية
  • عرض التسجيلة
  • مركز المجموعات الرقمية لجامعة قطر
  • المستودع الرقمي لجامعة قطر
  • أكاديمية
  • رسائل الماجستير وأطروحات الدكتوراه
  • كلية الهندسة
  • الهندسة الميكانيكية
  • عرض التسجيلة
  •      
  •  
    JavaScript is disabled for your browser. Some features of this site may not work without it.

    INVESTIGATION OF LAMINAR FLAME SPEED OF ALTERNATIVE LIQUID FUEL BLENDS

    Thumbnail
    عرض / فتح
    Thesis-Master of Science (2.293Mb)
    التاريخ
    2016-01
    المؤلف
    Samim, Samahat
    البيانات الوصفية
    عرض كامل للتسجيلة
    الملخص
    The rapid fluctuation in oil prices and increased demand of clean fuels to reduce emissions has forced the researchers to find alternative fuels that can give the same or better overall fuel characteristics. This thesis aims at looking into the prospects of Gas to Liquid (GTL) fuel as an alternative fuel for Internal Combustion Engines (ICEs), by investigating the flame speed of GTL fuel and its 50/50 (by volume) blend with conventional diesel. The tests were conducted in a newly designed state of the art cylindrical bomb test rig capable of measuring laminar flame speed at different initial temperatures and equivalence ratios, employing pressure signal for measuring flame speeds. The bomb measurements for conventional diesel were found in an excellent agreement (error of 1.5%) when compared with the literature. The GTL and its 50/50 blend were investigated for their laminar flame speeds, along with the effect of changing the equivalence ratio and initial temperature on the flame speed. It was found that the pure GTL has highest flame speed (SN=88.3 cm/s) as compared to conventional diesel, near and at stoichiometric mixtures (Φ=1.1), which was 5 cm/s more than conventional diesel. At lean and rich mixtures, the flame speed of GTL get slightly lower than conventional diesel. The 50/50 blend gave a lower flame speed at lean and rich mixture conditions as compared to the rest of the fuels. The flame speed of 50/50 blend was almost the same as that of pure conventional diesel at stoichiometric conditions. The flame speed of all three tested fuels was increasing with the increase of initial temperature of the mixture, which also confirms with the literature. It was concluded that the GTL fuel is good if the application requires higher flame speed near the stoichiometric conditions. If the application requires conserving conventional diesel and using alternative fuel, 50/50 blend of conventional diesel and GTL shall give the exact flame speeds.
    DOI/handle
    http://hdl.handle.net/10576/5075
    المجموعات
    • الهندسة الميكانيكية [‎65‎ items ]

    entitlement


    مركز المجموعات الرقمية لجامعة قطر هو مكتبة رقمية تديرها مكتبة جامعة قطر بدعم من إدارة تقنية المعلومات

    اتصل بنا | ارسل ملاحظاتك
    اتصل بنا | ارسل ملاحظاتك | جامعة قطر

     

     

    الصفحة الرئيسية

    أرسل عملك التابع لجامعة قطر

    تصفح

    محتويات مركز المجموعات الرقمية
      الوحدات والمجموعات تاريخ النشر المؤلف العناوين الموضوع النوع اللغة الناشر
    هذه المجموعة
      تاريخ النشر المؤلف العناوين الموضوع النوع اللغة الناشر

    حسابي

    تسجيل الدخول

    إحصائيات

    عرض إحصائيات الاستخدام

    عن المستودع الرقمي

    الرؤية والرسالة

    المساعدة

    إرسال الأعمال الأكاديميةسياسات الناشرأدلة المستخدمالأسئلة الأكثر تكراراً

    مركز المجموعات الرقمية لجامعة قطر هو مكتبة رقمية تديرها مكتبة جامعة قطر بدعم من إدارة تقنية المعلومات

    اتصل بنا | ارسل ملاحظاتك
    اتصل بنا | ارسل ملاحظاتك | جامعة قطر

     

     

    Video